採用本公司的獨特技術—“特殊滑動機構”和“浮動機構”，將以往難以實現的高達2000Hz的高頻帶三軸同時振動測試成為可能。 對於航空航太設備、電子電氣設備的振動測試，2000Hz的測試頻率及環境至關重要。 傳統的高頻振動測試機主要以單軸振動測試為主流，但對於電動車EV、油電混合HEV的馬達、逆變器、電子控制器ECU、動力控制模組PCU等電子元件，因需要確保高精度，高頻三軸振動測試是不可或缺的。透過進行三軸同時振動測試，可以在測試環境下重現實際環境中產生的複雜且不規律的振動。 可選擇具有低串擾、高面分布性能的高規格型號和一般型號。同時還可以選擇搭載各種環境槽。

從諸如電動車EV、PHV等的議題中，連續巡航距離、環境保護等多個角度來看，我們需要更輕量化、高剛度的部件。與單純的單軸加振試驗不同是，在模擬實車中發生的三軸同時振動試驗可以提高研發速度，實現更高效的產品開發。

要達成2000Hz的高頻帶三軸同時加振，需要具有高直動性和高加振力傳遞性能。在EDS-V系列中，採用了第四代極小尺寸的滾珠螺桿（本公司專利）特殊滑動單元，實現了在高頻帶的穩定三軸同時加振。

在微米級別的高頻帶加振中，軸間的干擾對控制性能有著重大影響，而高串擾系統可能導致無法控制並停止的情況。EDS-V系列在線性運動滑塊、交叉滑塊單元之外，還配置了各軸的隔離單元，進一步減少軸間干擾，在高達2000Hz的高頻帶中，仍能夠良好的保持低串擾。

過去，試驗機製造商通常通過軟體控制等方式來回避加振平台上的均一性問題。然而，對於ECU基板等剛性較低且面積較大的部件來說，平面上的均一性非常重要。在非均一的系統中進行振動測試時，除了控制點外，加速度會出現不均勻的情況，導致測量結果不準確，因而必須根據不準確的加速度值來進行開發。EDS-V系列成功地實現了全球試驗機製造商認為在物理上不可能的500mm角度振動平台四個角的平面上均一性，將其控制在2000Hz時為±3dB。使其在各種次世代汽車部件中能夠達成高頻帶三軸同時振動測試。

擁有高達2000Hz的三軸同時穩定加振、低串擾以及高面上均一性的EDS-V，現在能夠再現各種隨機波和實際波。同時，結合恆溫槽使用，可以進一步模擬更加接近實際環境的條件。